如此，孟加已上市的三家鸭脖子概念股市值都在百亿上下。

软文由相关品牌或者企业直接付费，拉海两艘对于软文创作者来说，一篇文章卖给商家就完事了，想要赚钱需要重新再来。 假如把《罗辑思维》看成一个连续涨停的股票的话，军采舰抵结构接近这个时候，军采舰抵结构接近《罗辑思维》的风向转变，对于后来的内容创业者来说，有点“接盘侠”的感觉，当然，放弃逻辑思维也很简单，又一个内容创业者出现了，那就是咪蒙，据说这个叫咪蒙的自媒体写手，半年的粉丝量就超过了罗胖子

而创业者们显然没有这个权利，中国很多创业公司在进入融资流程之后，创业者反而还多了许多的债主。第二口锅：护卫有了情怀就可以创业每次说到情怀创业，我最喜欢举例的不是某罗姓导师，而是曾经的手机巨头诺基亚。第三次复活是2017年年初Nokia6的发布，达目的地诺基亚在失去Lumia之后终于有了新的旗舰。

前有神奇百货95后CEO王凯歆，孟加破产复出之后成为了朋友圈微商;后有地铁扫码的姑娘们自称“创业者”，在多次叨扰乘客后产生冲突被拳脚相加。骗子的故事很容易被捧为致富案例，拉海两艘傻子的故事很容易被编成搞笑段子，案例和段子在社交网络上不断的传播，于是也就有了这样的误解。

第二次复活是Nokia在北京发布了一款平板，军采舰抵结构接近在卖掉手机业务之后重新回到了移动设备的领域当中。

这样的造神运动给许多后来的创业者打下了强劲的鸡血，中国也给许多旁观者灌下了浓浓的鸡汤：中国人们将更多情感寄托在了创业者身上，一边期待着他们实现自己力所不能及的梦想，另一边通过信仰他们来满足自己的心理需求。根据永安行招股书，护卫2014年-2016年公司实现总收入分别为3.81亿元、护卫6.2亿元和7.74亿元，同比增幅则分别为66.42%、62.81%及24.93%;同期净利润分别是0.68亿、0.93亿元和1.17亿元，增幅分别为90.3%、28.17%、28.38%。

在(无桩)共享单车市场上，达目的地永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。永安行是从2016年下半年开始涉足共享单车业务的，孟加并已在北京、上海、成都、长沙和福州等多个一二线城市，投放了5万量无桩共享单车。

 数据来源：拉海两艘永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，拉海两艘唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。其中，军采舰抵结构接近系统运营服务收入最多，军采舰抵结构接近2014年-2016年实现2.36亿元、3.96亿元和5.34亿元，占主营业务收入比例62.08%、63.92%和68.92%;其次为销售公共自行车系统业务，近3年收入金额分别为1.44亿、2.23亿和2.39亿元，占公司主营业务收入比例分别为37.92%、36.08%和30.9%。